11月27日，AR-500B艦載型無人直升機在鄱陽試飛基地成功首飛。整個試飛過程約30分鐘，由人工操控無人直升機起飛及降落，著陸非常平穩(wěn)。試飛期間，AR-500B相繼完成了起飛、自動懸停、懸停機動，降落等試飛科目，首飛取得圓滿成功。
為滿足艦船使用要求，中國直升機設計研究所開展了無人直升機小型電動助降裝置、著艦引導系統(tǒng)和自動著艦控制系統(tǒng)等設計和研制；針對海上作業(yè)環(huán)境，開展了防濕熱、防霉菌、防鹽霧三防環(huán)境試驗，使AR-500B艦載型無人直升機基本適應海上環(huán)境及艦船使用要求。
為解決停放空間小、海上工作環(huán)境惡劣、起降過程風險大、電磁環(huán)境復雜等不利因素的影響，中國直升機設計研究所在原型機的基礎上換裝重油發(fā)動機，對燃油、結構、電氣、飛控系統(tǒng)進行適應性改裝設計。
據(jù)悉，AR-500B由中國直升機設計研究所自主研發(fā)，最大起飛重量500千克，任務載荷重量 70千克，最大續(xù)航時間4小時；使用半徑100千米，最大續(xù)航速度140千米/時，巡航速度120千米/時，實用升限4000米，可廣泛用于執(zhí)行海面廣域監(jiān)視與識別任務。
AR-500B首飛成功，為國產(chǎn)無人直升機上船、上艦奠定了良好基礎，進一步拓寬了AR-500無人直升機的應用領域，為AR-500無人直升機向產(chǎn)業(yè)化發(fā)展邁出了更堅實的一步。
11月27日，AR-500B艦載型無人直升機在鄱陽試飛基地成功首飛。整個試飛過程約30分鐘，由人工操控無人直升機起飛及降落，著陸非常平穩(wěn)。試飛期間，AR-500B相繼完成了起飛、自動懸停、懸停機動，降落等試飛科目，首飛取得圓滿成功。
為滿足艦船使用要求，中國直升機設計研究所開展了無人直升機小型電動助降裝置、著艦引導系統(tǒng)和自動著艦控制系統(tǒng)等設計和研制；針對海上作業(yè)環(huán)境，開展了防濕熱、防霉菌、防鹽霧三防環(huán)境試驗，使AR-500B艦載型無人直升機基本適應海上環(huán)境及艦船使用要求。
為解決停放空間小、海上工作環(huán)境惡劣、起降過程風險大、電磁環(huán)境復雜等不利因素的影響，中國直升機設計研究所在原型機的基礎上換裝重油發(fā)動機，對燃油、結構、電氣、飛控系統(tǒng)進行適應性改裝設計。
據(jù)悉，AR-500B由中國直升機設計研究所自主研發(fā)，最大起飛重量500千克，任務載荷重量 70千克，最大續(xù)航時間4小時；使用半徑100千米，最大續(xù)航速度140千米/時，巡航速度120千米/時，實用升限4000米，可廣泛用于執(zhí)行海面廣域監(jiān)視與識別任務。
AR-500B首飛成功，為國產(chǎn)無人直升機上船、上艦奠定了良好基礎，進一步拓寬了AR-500無人直升機的應用領域，為AR-500無人直升機向產(chǎn)業(yè)化發(fā)展邁出了更堅實的一步。
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